51項防寒改造 讓最北高鐵“貼地飛行”
發布時間： 2025-08-17 16:41 來源：黑龍江網
哈齊高鐵有中國最北高鐵之稱，相比哈大高鐵，哈齊高鐵地域更北，緯度更高，冬季全線處在零下三十度的極寒天氣下，動車組在“冰面”上以250公里時速運行，對高鐵線路、車體防寒等帶來極大挑戰，動車組檢修、養護等技術在國內尚屬空白。十年前，哈爾濱動車段對動車組轉向架系統、制動系統等關鍵部位開展防寒改造，如防止冰雪侵入車底設備艙，加密裙板濾網，?創新改造冷凝風機罩板，對電器設備加裝伴熱線，保障動車組運行安全、舒適。
王可欣 攝
為保障動車組運行安全，哈爾濱局集團公司采用“TEDS動車組運行故障動態圖像檢測系統”，由高速攝像設備、永磁信號傳感器、光源補償設備等九部分組成。當動車組經過大型樞紐車站時，沿途安裝的高速攝像頭，能夠實時快速自動采集動車組底部和側下可視部位的圖像信息，并將數據上傳至后臺監測系統平臺，通過專業圖像分析員及系統分析，判斷動車組有無故障隱患，也被稱為動車組的“千里眼”。
王可欣 攝
十年來，黑龍江省內高鐵已擁有哈齊、哈牡、哈佳、牡佳等高鐵，高鐵運營里程超1400公里，車體防寒改造項目，已陸續升級至51項，并對衛生間、電茶爐加裝防寒棉，提升旅客乘坐舒適體驗。哈齊高鐵動車組型號也從最初的CRH5A型，升級為CRH5BG型，到如今采用CR400BF-GS型復興號，動車運行舒適度顯著提升。（記者 王可欣）
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